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歐7即將發布,輪胎標準再提高

發布時間:2024-04-24作者:來源:點擊:180字號:

  近日,歐盟理事會通過了“歐7”機動車排放標準。新標準引入車輛輪胎磨損、制動器顆粒物的排放***。新規則將適用于所有動力類型的車輛,包括零排放的電動車輛。不***燃料和技術路線,無論是使用汽油、柴油、還是替代燃料,以及純電動或燃料電池車輛,都有相關***。

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  據了解,“歐7”不僅涵蓋了傳統的廢氣排放管理,還***對所有車輛的制動器顆粒物排放和輪胎微塑料排放設置額外***。此外,還引入了對電池耐久性的要求。對于重型公共汽車和卡車,新規對各種污染物施加了更嚴格的***,包括一些直到現在還沒有受到監管,如一氧化二氮(N2O)的排放量。新規還對所有車輛的行駛里程和使用壽命提出了更嚴格的要求。

  輪胎的排放受到監管

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  所有車輛(無論是電動還是非電動)都需要減少空氣污染物的排放,例如剎車和輪胎的排放,這些污染物正逐漸成為車輛顆粒物排放的主要來源。研發生產滿足“歐7”標準的輪胎,成為未來輪胎企業不得不面對的事情。

  輪胎顆粒污染有毒

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  新興研究表明輪胎的毒性,平均含有約200種成分和化學物質,通常來自原油。雖然批評人士說輪胎含有許多有毒和致癌化學物質,但到目前為止,只有一種真正的共識-6PPD,一種在所有輪胎中發現的抗氧化劑和抗臭氧劑,可以減少開裂。

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  今年,加利福尼亞州預計將成為***個要求輪胎制造商證明他們正在尋找6PPD替代品的權威機構,一種降解形式對一些魚類是致命的,并且已在部分人類尿液中發現。

  替代6ppd已成為可能

  美國輪胎制造商協會表示,研究6ppd的可能替代方案是一個充滿機會與挑戰的領域。我們對于初步評估的嚴謹性、協作性和透明度表明了我們行業對替代方案分析過程的承諾。

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  這項研究的核心是添加劑6ppd,這是一種小分子臭氧和氧氣清除劑,在輪胎表面保護輪胎在磨損時不會破裂,然而,當6ppd被磨損后,它的分子結構會變成殺死鮭魚的6ppd醌,通過雨水流進溪流或水道。非營利組織Earthjustice于2023年11月代表兩家漁業公司起訴了13家世界上***大的輪胎制造商,理由是6ppd-q對環境的不利影響。

  雖然輪胎制造商們反對這一指控,但是美國輪胎制造商協會(USTMA)依然決定尋找可以替代6PPd的方案,在輪胎生產中6PPd是不可或缺的,但自20世紀60年代末以來6PPd就一直被用作輪胎化學添加劑。在替代品完全使用前6PPd不可能被禁止。


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